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        大公司在自动驾驶探索上踩了刹车 开始变大跃进为稳步推进

        2020年04月08日 13:38 ? 次阅读

        漫长的一天。

        你从办公室下班时,就有点犯瞌睡。当自动驾驶汽车驶上高速时,你已经闭上眼睛了。15分钟后你会彻底昏睡,由于交通状况,汽车会改变你的路线,而你最终会在抵达终点时醒来。

        很美好是不是?这可是自动驾驶的梦想。

        包括谷歌的Sergey Brin在内的一些聪明人认为自动驾驶汽车已经可以在公共街道上开车了,尽管这并未发生。事实上,在2018年,自动驾驶的发展停滞不前,甚至还闹出了人命。

        今年3月,在美国亚利桑那州坦佩市,一名女子被Uber无人驾驶汽车撞死。同月,一辆特斯拉SUV在自动驾驶模式下起了火,因为它撞上了加州101号公路上的一道路障,而司机也在这场事故中死亡。12月早些时候,在同一条高速公路上,警方逮捕了一名怀疑酒驾的司机,他在车上睡着了,而他驾驶的特斯拉也正处在自动驾驶模式中,警察花了七分钟就让这名男子离开了。

        大公司在自动驾驶探索上踩了刹车 开始变大跃进为稳步推进

        当然,并非全是坏消息,也有自动驾驶的成功案例。自动班车让工作在底特律的人们出行更方便。无人驾驶的送货服务为硅谷技术人员带来了新鲜产品。捷豹路虎开发了一种可以通过“虚拟眼睛” 促进人机交流的自动驾驶技术。

        尽管如此,2018年底自动驾驶汽车的技术发展与年初相比并无太大进展。它与一年前的设备、软件、法规以及公司发展差别不大。

        那么自动驾驶是否逐渐接近梦想的境界,还是被种种意外和死亡事故推得更远?

        大公司在自动驾驶探索上踩了刹车

        就在本月,Waymo推出了自驾出租车服务,这不是即将到来的激动人心时刻。相反,对于一个约400人的精英小组来说,这项服务更像是一个经过修改的试点计划。而Waymo One(自驾出租车服务的名称),并非自动驾驶进展缓慢的唯一例子。

        在3月份的那次死亡事件后,Uber撤下了自动驾驶的测试计划。直到最近,Uber才在匹兹堡的小规模测试中,提出了恢复自动驾驶汽车上路测试的可能性,例如在天气好的情况下1英里环路上的低速行驶。

        Uber发言人说:“当我们努力回到公共道路上时,不会牺牲安全作为代价!

        这可能是一个很好的哲学——欲速则不达,因为公众并不完全信任这项技术。英特尔今年早些时候的一项调查询问了1000名美国人是否信任自动驾驶汽车:只有五分之一的人表示他们(愿意)拥有一辆自动驾驶汽车,35%的受访者表示他们觉得自动驾驶车辆是不安全的。

        在即将发布的德勤对超过1600名美国人的调查中,50%的受访者表示他们认为自动驾驶汽车不会安全,这一数字比去年的47%有所上升。

        其他公司也在降低他们之前的远大目标。通用汽车的自动驾驶汽车部门Cruise本该在2019年推出自动驾驶汽车服务。但在最近的言论中,通用汽车CEO Mary Barra暗示,我们只会看到类似Waymo“发布”的出租车服务:有限区域内的小型服务。

        大公司在自动驾驶探索上踩了刹车 开始变大跃进为稳步推进

        至于特斯拉,虽然CEO埃隆·马斯克让人感觉他们的自动驾驶汽车可以随时上路,但马斯克的加速“特斯拉时间”并不总是与现实相吻合。

        向前小步幅迈进,自驾摩托的时代可能更快到来

        虽然“前几年一直是关于假设、建设和测试”,Tactile Mobility的首席执行官Amit Nisenbaum说,明年将关注“产品的工业化”,意味着将技术更多应用于汽车和道路。

        这也表明已有产品的增量变化。提供自动驾驶汽车设备的公司ADI的首席执行官Vincent Roche预计,得益于RADAR和LiDAR设备的持续改进,汽车将“看到”更好的L3级别自动驾驶(L3级别是人机驱动的混合),例如特斯拉的自动驾驶系统, 而Waymo和百度等公司也将做出更好的决策、更多的测试和更大范围的商业化。

        上个月,中国自动驾驶公司Pony.ai的首席运营官胡文说:“你必须确保整个安全系统都存在,必须自己调整速度! 他并不急于将测试限制在今年早些时候向公众开放的1.7英里固定路线上。

        即使技术进步,汽车保险公司Fortegra的首席营销官Scott McLaren表示,还有另一个障碍可能导致自动驾驶的一切停滞:政府立法。

        美国参议院尚未通过一项法案,即AV启动法案,该法案将放宽一些联邦限制,同时要求汽车制造商提供更多的碰撞数据。

        满是自动驾驶汽车的高速公路没有在2019年出现,这并不意味着自驾梦想最终不会实现。在技术专家和未来学家近期参加的一个活动中,他们预测没人会在25年后私人拥有汽车,道路系统将全部成为自主和受控交通系统的一部分。近期一份报告预测,到2021年,美国道路上将有近20万辆自动驾驶汽车;魅似档氖贝唇嚼。

        也许2019年的最佳预测来自风险投资公司DCM的负责人Kyle Lui,他支持Lime和Grin Scooters等公司。他说,电动滑板车将击败具有自动辅助功能的自动驾驶汽车,使两轮电动汽车更安全,更易于使用。

        所以看起来,你在自动驾驶汽车后座上肆意打瞌睡的梦想不会很快成真。相反,自驾两轮车(例如自驾摩托)的时代可能会很快到来。

        漫长的一天。

        你从办公室下班时,就有点犯瞌睡。当自动驾驶汽车驶上高速时,你已经闭上眼睛了。15分钟后你会彻底昏睡,由于交通状况,汽车会改变你的路线,而你最终会在抵达终点时醒来。

        很美好是不是?这可是自动驾驶的梦想。

        包括谷歌的Sergey Brin在内的一些聪明人认为自动驾驶汽车已经可以在公共街道上开车了,尽管这并未发生。事实上,在2018年,自动驾驶的发展停滞不前,甚至还闹出了人命。

        今年3月,在美国亚利桑那州坦佩市,一名女子被Uber无人驾驶汽车撞死。同月,一辆特斯拉SUV在自动驾驶模式下起了火,因为它撞上了加州101号公路上的一道路障,而司机也在这场事故中死亡。12月早些时候,在同一条高速公路上,警方逮捕了一名怀疑酒驾的司机,他在车上睡着了,而他驾驶的特斯拉也正处在自动驾驶模式中,警察花了七分钟就让这名男子离开了。

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        丰田推出一款名为FV2的智能汽车 给自动驾驶开启...

        近几年来,不少企业都推出了自动驾驶的汽车产品。不过,近日丰田推出了一款名为FV2的智能汽车,其似乎给...

        发表于 2020-04-08 09:22 ? 230次阅读
        丰田推出一款名为FV2的智能汽车 给自动驾驶开启...

        2018年国内外智能汽车行业动态及重大事件大盘点

        智能汽车作为2018年的大风口,以无人驾驶、车联网、车路协同、智慧交通等为主的行业保持了一贯的发展热...

        发表于 2020-04-08 09:15 ? 393次阅读
        2018年国内外智能汽车行业动态及重大事件大盘点

        安森美半导体提供全面的智能感知方案 致力于实现安...

        未来,自动驾驶将不再是科幻电影里的桥段,这是未来汽车的一个趋势,感知是自动驾驶的重要组成部分,同时安...

        发表于 2020-04-08 08:40 ? 767次阅读
        安森美半导体提供全面的智能感知方案 致力于实现安...

        天纳克的电气化自动驾驶转型之路

        无论是专为自动驾驶汽车设计的创新防晕车悬挂,还是可以更好满足当代汽车经济性要求的轻型排气装置,Ben...

        发表于 2020-04-08 15:42 ? 457次阅读
        天纳克的电气化自动驾驶转型之路

        Waymo自动驾驶系统确实有了质的飞跃 但仍然不...

        12月5日,Alphabet的自动驾驶子公司在美国凤凰城郊区推出了首个商业自动乘车服务Waymo O...

        发表于 2020-04-08 11:01 ? 294次阅读
        Waymo自动驾驶系统确实有了质的飞跃 但仍然不...

        传统汽车巨头品牌的自动驾驶战略大盘点

        据了解,自动驾驶发展路径有两条,一条是诸如谷歌百度等科技互联网公司,直接做L4、L5等级的自动驾驶技...

        发表于 2020-04-08 09:02 ? 261次阅读
        传统汽车巨头品牌的自动驾驶战略大盘点

        Waymo One自动驾驶虽然正式启动商业化 但...

        2020年04月08日,Waymo One在凤凰城及其钱德勒、坦佩、梅萨和吉尔伯特4个郊区24小时运行...

        发表于 2020-04-08 08:37 ? 495次阅读
        Waymo One自动驾驶虽然正式启动商业化 但...

        《智能网联汽车自动驾驶功能测试规范》正式发布

        日前,《智能网联汽车自动驾驶功能测试规范》正式发布。国家汽车质量监督检验中心智能网联副总工程师周荣华...

        发表于 2020-04-08 16:55 ? 840次阅读
        《智能网联汽车自动驾驶功能测试规范》正式发布

        汽车零部件供应商在汽车智能网联时代迎来了新的挑战...

        作为丰田汽车的顶级供应商,电装2017年的全球销售额将近410亿美元,而丰田拥有24%的股份,丰田占...

        发表于 2020-04-08 16:04 ? 666次阅读
        汽车零部件供应商在汽车智能网联时代迎来了新的挑战...

        自动驾驶芯片之争(二):挑战英伟达主要从四个方面...

        Mobileye创业之路漫长,1999年创业,2010年第一块量产级芯片问世,历时11年。软硬一体是...

        发表于 2020-04-08 15:56 ? 627次阅读
        自动驾驶芯片之争(二):挑战英伟达主要从四个方面...

        自动驾驶芯片之争(一):图像识别是锦上添花而非不...

        双目也可以获得自动驾驶车辆与目标间的距离、方位角,目标移动的速度。目标位置按时间序列的预测(用光流法...

        发表于 2020-04-08 15:54 ? 362次阅读
        自动驾驶芯片之争(一):图像识别是锦上添花而非不...

        放手的信心 – 图像传感器是ADAS和自动驾驶的...

        随着先进驾驶辅助系统(ADAS)越来越先进,我们作为驾驶员,正面临着挑战将越来越多的控制和决策权交给...

        发表于 2020-04-08 15:31 ? 3063次阅读
        放手的信心 – 图像传感器是ADAS和自动驾驶的...

        LG电子布局机器人和自动驾驶领域

        发表于 2020-04-08 22:14 ? 125次阅读
        LG电子布局机器人和自动驾驶领域

        硅谷组建团队、L3产品落地,想法多多的腾讯自动驾驶

        发表于 2020-04-08 11:33 ? 9次阅读
        硅谷组建团队、L3产品落地,想法多多的腾讯自动驾驶

        LIDAR与RADAR在自动驾驶汽车中的比较

        发表于 2020-04-08 14:30 ? 299次阅读
        LIDAR与RADAR在自动驾驶汽车中的比较

        自动驾驶的目标:比最好的人类司机更快更及时地作出决策

        发表于 2020-04-08 11:25 ? 223次阅读
        自动驾驶的目标:比最好的人类司机更快更及时地作出决策

        迈向自动驾驶和电动汽车之路研讨会

        发表于 2020-04-08 09:01 ? 207次阅读
        迈向自动驾驶和电动汽车之路研讨会

        汽车功能安全对汽车设计人员意味着什么?

        发表于 2020-04-08 09:06 ? 277次阅读
        汽车功能安全对汽车设计人员意味着什么?

        所有看见的车辆都为自动驾驶提供了动力

        发表于 2020-04-08 09:46 ? 267次阅读
        所有看见的车辆都为自动驾驶提供了动力